Naprawa czujnika poziomu płynu chłodzącego PSA 9642434480 G.CARTIER z Citroen C5

Naprawa czujnika poziomu płynu chłodzącego PSA 96 424 344 80, 9642434480 G.CARTIER zastosowanego w Citroen C5

Przy okazji wymiany zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzenia, stwierdziłem uszkodzenie czujnika PSA 9642434480 G.CARTIER sygnalizującego zbyt niski poziomu płynu chłodzącego. Ponieważ czujnik PSA 9642434480 G.CARTIER okazał się całkowicie niesprawny, więc wymieniłem go na używany lecz sprawny. I to był duży błąd, powinienem naprawić ten czujnik !

 

czujnik 9642434480
Czujnik PSA 9642434480 G.CARTIER widok z boku

 

Ten czujnik 9642434480 odpowiada za wykrywanie zbyt niskiego poziomu płynu chłodniczego
Czujnik PSA 9642434480 G.CARTIER widok z góry

 

„Nowy” czujnik zanim trafił w moje ręce, już wcześniej był eksploatowany kilka lat w innym aucie, również nie podziałał długo. Precyzyjniej rzecz ujmując to raz działał, a innym razem nie działał, choć początkowo działał bez zastrzeżeń. Radość z udanego, ponieważ „taniego” zakupu, nie trwała zbyt długo. Czujnik ten, był przyczyną fałszywych alarmów o braku płynu chłodzącego, albo nie sygnalizował rzeczywistego ubytku płynu. Ja jednak potrzebuję zawsze prawidłowo działającego czujnika a nie loterii, więc postanowiłem bliżej przyjrzeć się problemowi oraz zlikwidować usterkę. Rozebrałem oraz naprawiłem czujnik, następnie naprawiłem wszystkie moje czujniki PSA 9642434480 G.CARTIER poziomu płynu chłodzącego, które wcześniej uległy awarii. Dobrze że nie wyrzuciłem uszkodzonych czujników, ponieważ naprawa nie jest bardzo skomplikowana ani czasochłonna, czas naprawy to około 1 godziny. Sprawny elektronik bez większego problemu poradzi sobie dość szybko z naprawą tego czujnika.

 

 

Naprawa czujnika nie jest specjalnie skomplikowanym zabiegiem
Widok czujnika z boku, otwartego i przygotowanego do naprawy

 

czujnik 9642434480
Wnętrze czujnika 9642434480, widok elektroniki od góry

 

Trwałość tego plastiku pozostawia wiele do życzenia
Widok zaczepu mocowania obrotowego do zbiorniczka płynu, które lubi pękać ze starości

 

Gdy jeden czujnik ulegał awarii to kupowałem drugi, lecz to rozwiązywało problem na stosunkowo krótki czas

Z powodu takiego podejścia, obecnie posiadam już cztery czujniki niskiego poziomu płynu chłodzącego PSA 9642434480 G.CARTIER, wszystkie już naprawiłem. Wiem że już więcej nie ulegną awarii, ponieważ zlikwidowałem problem u samego źródła, czyli poprawiłem fabrykę.

Obecnie eksploatowany czujnik sygnalizacji zbyt niskiego poziom płynu chłodzenia, nie był jeszcze naprawiany. Jak na razie ani razu jeszcze nie sygnalizował fałszywych komunikatów. Pomimo tego, że nadal jest jeszcze sprawny, to i tak będę musiał go zdemontować oraz naprawić. Muszę ten czujnik naprawić, ponieważ wiem, że tylko kwestią czasu jest to, że na pewno zacznie wystawiać fałszywe komunikaty.

Na całe szczęście mam do perfekcji opanowaną technikę naprawy tych czujników, po naprawie ten czujnik jest całkowicie bezawaryjny oraz długowieczny. Jak coś, to polecam się. Mogę naprawić bądź sprzedać zrobiony na gotowo, nowy bądź używany czujnik. Jestem tak bardzo pewny swojej naprawy, że daję 5 lat gwarancji na poprawną pracę elektroniki czujnika !!!  To 2,5 razy dłużej niż fabryczna gwarancja! 

sp5mxf@gmail.com

 

Nowy wcale nie oznacza lepszy i trwalszy od zregenerowanego, jest wręcz przeciwnie

Zakup nowego nie do końca rozwiązuje problem, prędzej czy później nowy czujnik uszkodzi się, ponieważ MUSI się uszkodzić. Nowy czujnik prosto z fabryki od razu kwalifikuje się do naprawy, nosi brzemię „planowego postarzania produktu”. Ach wy, zepsuci do szpiku kości producenci i księgowi https://www.youtube.com/watch?v=TTHhTgFnZAY

Wszystkie te czujniki celowo zostały wyprodukowane tak, żeby uszkodziły się po kilku latach eksploatacji. One po prostu MUSZĄ się zepsuć, żeby nie wiem co, to muszą się zepsuć. Nieuchronna usterka czujnika niskiego poziomu płynu chłodniczego PSA 9642434480 G.CARTIER jest tylko kwestią czasu oraz warunków eksploatacji. Każdy taki czujnik uszkodzi się – bo musi, ponieważ nie ma innego wyjścia. Czujnik 9642434480 G.CARTIER pomimo tego, że został prawidłowo zaprojektowany po prostu musi się uszkodzić, ponieważ celowo tak został zbudowany.

 

Projekt a wykonanie + skąpy księgowy, to trzy różne punkty widzenia

Przypuszczam że inżynierowi projektującemu ten czujnik nawet do głowy nie przyszło, że tak spaprają jego ciężką pracę. Gdyby nowy taki czujnik położyć na półce magazynu, to i za 1o0 lat nadal byłby sprawny. W warunkach normalnej eksploatacji pojazdu, pracy w wysokich oraz niskich temperaturach, drganiach, dużej wilgotności, zmieniającego się ciśnienia atmosferycznego ulega awarii. A dzieje się tak, ponieważ tak został zaprojektowany żeby ulegać awariom, widocznie takie było założenie producenta czujników. Ten czujnik ma tę zaletę, że daje się skutecznie naprawić a po naprawie jest praktycznie bezawaryjny. Znacznie gorzej wygląda sytuacja z innym czujnikiem tego samego producenta, czujnikiem niskiego poziomu płynu do spryskiwania szyb, zjada go korozja. Problem tego czujnika oraz sposób jego rozwiązania opisałem w innym artykule

http://sp5mxf.com/problematyczny-czujnik-9753584780-g-cartier-niskiego-poziomu-plynu-do-spryskiwania-szyb-citroen-c5/

 

Planowe postarzanie produktu

„Planowe postarzanie produktów” jest współczesną plagą, którą producenci zrzucili na konsumentów. Podobnie rzecz ma się ze zbiorniczkiem wyrównawczym płynu chłodzenia, po kilku latach eksploatacji plastik robi się kruchy i zbiorniczek pęka. Mój zbiorniczek płynu wyrównawczego również pękł, więc wymieniłem go na nowy. Przy okazji wymiany zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzącego, zainteresowałem się czujnikiem PSA 9642434480 G.CARTIER sygnalizacji niskiego poziomu płynu chłodzącego.

Skoro zainteresowałeś się tym artykułem, możliwe że zainteresują Ciebie inne moje artykuły

Lista moich artykułów związanych z autem Citroen C5

Lista moich artykułów związanych z motoryzacją