Prawidłowe oraz dokładne odpowietrzanie układu chłodzenia silnika spalinowego
Aby prawidłowo oraz dokładnie odpowietrzyć układ chłodzenia silnika spalinowego, należy robić to na wyłączonym a wręcz zimnym silniku. Nie należy odkręcać odpowietrzników na pracującym silniku, ponieważ nie ma to żadnego logicznego wytłumaczenia. Przy uruchomionym silniku, płyn krążący w układzie chłodzenia silnika przepycha również powietrze. Nie chcemy wypuszczać odpowietrznikami mieszanki płynu z powietrzem, lecz wyłącznie samo powietrze, gromadzące się w różnych przestrzeniach układu chłodzenia silnika. Aby zamiast krążącej w układzie mieszanki płynu i powietrza, wypuścić wyłącznie powietrze, należy wyłączyć silnik, inaczej nie uzyskamy dobrego efektu. Układ chłodzenia silnika spalinowego, należy ZAWSZE odpowietrzać przy wyłączonym silniku, a najlepiej na niepracującym od kilku godzin, zimnym silniku.
Prawidłowa procedura odpowietrzania układu chłodzenia silnika spalinowego
Żeby prawidłowo oraz dokładnie odpowietrzyć układ chłodzenia silnika spalinowego, należy zlokalizować korek wlewu płynu chłodzącego zbiorniczka wyrównawczego, oraz wszystkie odpowietrzniki. Następnie należy odkręcić korek wlewu płynu na zbiorniczku wyrównawczym i wszystkie odpowietrzniki. Następnie należy wlewać płyn chłodzący do zbiorniczka do momentu, aż z któregoś odpowietrznika zacznie wypływać płyn. W tym momencie należy przerwać dolewanie płynu zakręcając cieknący odpowietrznik. Następnie kontynuujemy dolewanie płynu, aż z następnego odpowietrznika zacznie wypływać płyn, wtedy również zakręcamy ten odpowietrznik. W zależności od ilości odpowietrzników, które posiada odpowietrzany układ, tyle razy ponawiamy czynność dopełniania płynu i zakręcania odpowietrzników. Od tego momentu układ chłodzenia silnika spalinowego jest wstępnie odpowietrzony, jednak niezbyt dokładnie. Po wstępnym odpowietrzeniu układu chłodzenia, należy uruchomić silnik, wprowadzając go przez dłuższą chwilę na obroty, powyżej 2000 na minutę.
Jeżeli czas nie jest priorytetem, to odpowietrzając układ chłodzenia, lepiej nie spieszyć się
Znacznie lepszym rozwiązaniem jest jazda w warunkach normalnego ruchu drogowego. Zwiększone obroty silnika podczas jazdy drogowej powodującej przyspieszanie i hamowanie, oraz kołysania na nierównościach terenu, umożliwiają łatwiejsze wypchnięcie powietrza z różnych zakamarków układu chłodzenia silnika. Następnie należy wyłączyć silnik przynajmniej na kilka minut, dopiero po kilku minutach „odpoczynku”, ponownie odpowietrzyć układ z resztek powietrza. Najlepiej odczekać co najmniej kilka minut, pomiędzy wyłączeniem silnika a odkręcaniem odpowietrzników, czym dłużej tym lepiej. Czynność można powtarzać do skutku, zazwyczaj wystarczy dwa razy przeprowadzić operację odpowietrzania układu chłodzenia silnika.
Układy chłodzenia silników spalinowych mają skomplikowaną budowę, oraz wiele niedostępnych zakamarków ukrywających niepożądane „bąble” powietrza, zwłaszcza w nagrzewnicy wnętrza kabiny. Ostatnie odpowietrzenie najlepiej przeprowadzić na drugi dzień, albo nawet dopiero po kilku dniach ponowić odpowietrzanie. Jednak przed zabiegiem ponownego odpowietrzania, należy bezwzględnie wyłączyć silnik i dopiero na wyłączonym silniku, po chwili ponownie odpowietrzyć układ.
Aby dokładnie odpowietrzyć układ chłodzenia silnika spalinowego, należy powtórzyć tę czynność dwukrotnie a czasem i trzykrotnie w odstępach kilkudniowych. Należy pamiętać, że nawet najlepiej odpowietrzony układ po pewnym czasie ulega zapowietrzeniu. Należy więc, przynajmniej raz w roku odpowietrzać układ chłodzenia silnika a on odwdzięczy się długą i bezawaryjną eksploatacją.