Problemy z mocą silnika Diesla Citroena C5 2.0 HDi

Problemy z mocą silnika Diesla Citroena C5 2.0 HDi

Artykuł zaczęty a zostanie ukończony gdy rozwiąże problem z trudnością osiągania nominalnej mocy silnika Citroena C5 2.0 HDi.

Za problem braku mocy w silniku diesla z turbodoładowaniem może odpowiadać wiele podzespołów.

  1. MAPsensor
  2. Przepływomierz
  3. Pompa VACCUM wytwarzająca podciśnienie potrzebne do sterowania elektrozaworem sterującym „gruszką” turbiny.
  4. ECU – bardzo rzadki przypadek ale możliwy.
  5. Elektrozawór sterujący podawaniem podciśnienia na „gruszkę” turbiny, która poprzez sztangę steruje zaworem upustowym.
  6. Elektrozawór EGR, w przypadku uszkodzonej cewki zaworu, ECU wykryje ten stan i ograniczy doładowanie do 1,5 Bar.
  7. Nieszczelności lub brak drożności w przewodach podciśnieniowych.
  8. Źle wyregulowana „sztanga gruszki”
  9. Czujnik ciśnienia paliwa

To może być problem z częściowo niedrożnym przewodem podciśnieniowym idącym od elektrozaworu do gruszki turbo, sprawdziłem, nieszczelności nie ma. To że przewód jest szczelny jeszcze nie oznacza, że jest sprawny, ponieważ może być niedrożny, czyli przytkany.

Może być też tak, że sztanga idąca z gruszki do zaworu upustowego turbo jest źle wyregulowana.

Jest możliwość, że ktoś modyfikował soft w sterowniku silnika ECU i nieprawidłowo steruje turbiną, zwiększone spalanie to też pewien sygnał. Podmieniłem sterownik lecz brak poprawy, wiec to nie jest wina ECU.

Wgrałem inny soft (od kolegi) do pamięci Flash sterownika silnika ECU i działanie silnika radykalnie się poprawiło. Muszę zbadać dokładniej temat.

Najprawdopodobniej zawór EGR jest u mnie zaślepiony. Dziś już nie jestem taki do końca pewien czy tak jest naprawdę.

 

Skoro zainteresowałeś się tym artykułem, możliwe że zainteresują Ciebie inne moje artykuły

Lista moich artykułów związanych z autem Citroen C5

Lista moich artykułów związanych z motoryzacją